第140章 主場、裁判全是我的人

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權重，這也就代表著這些賬號基本上都廢掉了。

現在星火部落格平臺有人工干預推薦和話題熱度自動推薦兩種演算法機制。

一般來說星火部落格平臺很少對平臺上的話題進行人工干預。

人工干預的往往是國家大事的熱搜置頂，以及一些爭議性很大的話題和賬號。

處罰裡只說了降低推薦權重，可沒有說具體的數值。

1%也是降低推薦權重，99%那也是降低推薦權重。

降低多少，全看星火部落格平臺官方的心情如何。

不過這些參與其中的自媒體車評人博主們都覺得沒戲了。

畢竟他們都在人家的平臺上抹黑人家的汽車產品了。

換成是他們的話，直接給這些賬號封永久都算是輕的。

現在星火部落格官方僅僅只是封禁了他們賬號一個月，降低了推薦權重。

那至少也保留了一下能夠再次將賬號做起來的希望。

可偏偏就是這種似有若無的希望，讓這些參與其中的自媒體車評博主們格外糾結和折磨。

說放棄這個賬號吧，那也是好不容易才做起來的。

說不放棄這個賬號吧，那也只有一點虛無縹緲的希望保留著。

星火部落格官方平臺還不如直接一刀切封禁了他們的自媒體賬號來得更加痛快。

這些故意帶節奏的自媒體車評博主們僅僅只是一個不起眼的小插曲。

在星火部落格平臺官方出手後，很快便讓這點小小的節奏給按了下去。

倒是隨著星火新能源電車的正式開售，已經有越來越多的相關影片被髮布到了網際網路上。

相比較那些專業的自媒體車評人們，真實的購車使用者才具備發言權。

特別是在林言的建議下，星火部落格還特地在星火部落格汽車版塊更新了一個汽車認證功能。

只要透過汽車認證，就能夠在自己的Id後面顯示xx品牌車主的資訊來。

雖然這個汽車認證小功能的推出，讓一部分喜歡在網上裝逼的使用者罵罵咧咧。

不過卻得到了大部分有車使用者的一致好評。

除了討厭那些喜歡在網上裝逼的傢伙之外，更重要的是他們能夠找到真實的用車體驗。

畢竟汽車是一個消耗品，車開久了自然也會有想更換或者再買一輛的想法。

在購買一個自己不瞭解品牌的汽車時，去詢問下那些品牌的車主們也能夠提前避雷。

十幾萬大幾十萬的物件，當然不可能腦子一熱就直接去購買了。

特別是現在星火新能源電車在網上這麼火的情況下。

不少人都還在各種汽車網站論壇裡面詢問觀望著。

再等待一段時間的話，星火新能源電車的各種問題也會慢慢出現了。

到時候再去考慮需不需要去購買一輛星火新能源電車。